一：什么叫車牌識(shí)別技術(shù)

　　車牌識(shí)別技術(shù)(License Plate Recognition ,LPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，是將汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息。

　　二: 識(shí)別流程:

　　車牌圖像采集：通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。

　　車牌預(yù)處理：噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比度調(diào)整等。

　　車牌定位：  在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行邊緣，輪廓等處理提取大致圖塊，然后根據(jù)預(yù)測(cè)模型進(jìn)一步定位，采用多特征定位的方式（邊緣，顏色，字符紋理等）。字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過(guò)閾值，輪廓等處理，精確定位字符區(qū)域。

　　字符識(shí)別：將字符圖塊輸入到訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行識(shí)別并排序。

　　三：識(shí)別輔助功能

　　視頻流識(shí)別還加入了一些額外的輔助流程，在識(shí)別以后進(jìn)行記錄及跟蹤，并

　　利用一個(gè)車牌經(jīng)過(guò)視野的過(guò)程留下的歷史記錄，對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過(guò)計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評(píng)價(jià)，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識(shí)別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來(lái)的偶然性錯(cuò)誤，大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。

　　四：車牌識(shí)別常用典型參數(shù)

　　1、高清畫質(zhì)更優(yōu)秀，支持視頻和抓拍圖片分辨率達(dá)1888*1048

　　2、支持第四代3D降噪MCTNF

　　3、支持強(qiáng)光抑制,寬動(dòng)態(tài)

　　4、圖像清晰，色彩還原性強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)物體無(wú)拖影

　　5、3A控制（自動(dòng)增益控制、自動(dòng)曝光、自動(dòng)白平衡）

　　6、白天夜間自動(dòng)切換，且白天和夜間曝光增益可調(diào)

　　7、可實(shí)現(xiàn)視頻識(shí)別抓拍、IO觸發(fā)抓拍、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)抓拍

　　8、內(nèi)置閃光燈，閃光燈補(bǔ)光智能判斷外界環(huán)境，自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，無(wú)需人為設(shè)置

　　9、抓拍模式下白天與夜晚抓拍車牌清晰度高，抓拍延時(shí)時(shí)間很短

　　10、車牌識(shí)別率>99.8%，支新軍牌，武警牌，支持視頻識(shí)別和觸發(fā)識(shí)別，支持多種補(bǔ)光模式，支持默認(rèn)省份設(shè)置

　　11、支持自定義OSD疊加地點(diǎn)信息等

　　12、支持雙碼流，滿足網(wǎng)絡(luò)帶寬較低情況，平衡解碼負(fù)載

　　13、采用國(guó)際頂尖半導(dǎo)體TI最高性能多核平臺(tái)，性能可靠、穩(wěn)定

　　14、采用電動(dòng)變焦鏡頭，不用打開(kāi)護(hù)罩，方便調(diào)試，可遠(yuǎn)程協(xié)助客戶調(diào)焦

　　15、車速支持0-150公里/小時(shí)

　　16、支持最大車道寬度6米一：什么叫車牌識(shí)別技術(shù)

　　車牌識(shí)別技術(shù)(License Plate Recognition ,LPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，是將汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息。

　　二: 識(shí)別流程:

　　車牌圖像采集：通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。

　　車牌預(yù)處理：噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比度調(diào)整等。

　　車牌定位：  在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行邊緣，輪廓等處理提取大致圖塊，然后根據(jù)預(yù)測(cè)模型進(jìn)一步定位，采用多特征定位的方式（邊緣，顏色，字符紋理等）。字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過(guò)閾值，輪廓等處理，精確定位字符區(qū)域。

　　字符識(shí)別：將字符圖塊輸入到訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行識(shí)別并排序。

　　三：識(shí)別輔助功能

　　視頻流識(shí)別還加入了一些額外的輔助流程，在識(shí)別以后進(jìn)行記錄及跟蹤，并

　　利用一個(gè)車牌經(jīng)過(guò)視野的過(guò)程留下的歷史記錄，對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過(guò)計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評(píng)價(jià)，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識(shí)別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來(lái)的偶然性錯(cuò)誤，大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。

　　四：車牌識(shí)別常用典型參數(shù)

　　1、高清畫質(zhì)更優(yōu)秀，支持視頻和抓拍圖片分辨率達(dá)1888*1048

　　2、支持第四代3D降噪MCTNF

　　3、支持強(qiáng)光抑制,寬動(dòng)態(tài)

　　4、圖像清晰，色彩還原性強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)物體無(wú)拖影

　　5、3A控制（自動(dòng)增益控制、自動(dòng)曝光、自動(dòng)白平衡）

　　6、白天夜間自動(dòng)切換，且白天和夜間曝光增益可調(diào)

　　7、可實(shí)現(xiàn)視頻識(shí)別抓拍、IO觸發(fā)抓拍、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)抓拍

　　8、內(nèi)置閃光燈，閃光燈補(bǔ)光智能判斷外界環(huán)境，自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，無(wú)需人為設(shè)置

　　9、抓拍模式下白天與夜晚抓拍車牌清晰度高，抓拍延時(shí)時(shí)間很短

　　10、車牌識(shí)別率>99.7%，支新軍牌，武警牌，支持視頻識(shí)別和觸發(fā)識(shí)別，支持多種補(bǔ)光模式，支持默認(rèn)省份設(shè)置

　　11、支持自定義OSD疊加地點(diǎn)信息等

　　12、支持雙碼流，滿足網(wǎng)絡(luò)帶寬較低情況，平衡解碼負(fù)載

　　13、采用國(guó)際頂尖半導(dǎo)體TI最高性能多核平臺(tái)，性能可靠、穩(wěn)定

　　14、采用電動(dòng)變焦鏡頭，不用打開(kāi)護(hù)罩，方便調(diào)試，可遠(yuǎn)程協(xié)助客戶調(diào)焦

　　15、車速支持0-150公里/小時(shí)

　　16、支持最大車道寬度6米