車牌識(shí)別停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)原理分析以及停車場(chǎng)系統(tǒng)常見(jiàn)六大故障及處理方法！

　　車牌識(shí)別停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)，是安防系統(tǒng)的一個(gè)重要的組成部分，車牌識(shí)別系統(tǒng)是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車牌識(shí)別車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行一系列的分析處理，從而確定車牌牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符，并且把識(shí)別出來(lái)的車牌牌照和停車場(chǎng)系統(tǒng)里面的車牌拍照進(jìn)行比對(duì)。車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別過(guò)程包括圖像采集、預(yù)處理、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別、結(jié)果輸出等一系列算法運(yùn)算，其運(yùn)行流程如下圖所示：

　　根據(jù)車輛檢測(cè)方式的不同，圖像采集一般分為兩種，一種是靜態(tài)模式下的圖像采集，通過(guò)車輛觸發(fā)地感線圈、紅外或雷達(dá)等裝置，給相機(jī)一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，相機(jī)在接收到觸發(fā)信號(hào)后會(huì)抓拍一張圖像，該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定，缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大；另一種是視頻模式下的圖像采集，外部不需要任何觸發(fā)信號(hào)，相機(jī)會(huì)實(shí)時(shí)地記錄視頻流圖像，該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低一些。

　　目前，車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)是隨處可見(jiàn)，但是如果這些停車場(chǎng)系統(tǒng)的道閘設(shè)備出現(xiàn)故障，很容易引起車輛擁堵，如果是硬件設(shè)備故障，可能須要專業(yè)人員上門維修，但是針對(duì)一些常見(jiàn)的小故障，可以先根據(jù)六大故障排查方法進(jìn)行故障判斷，應(yīng)該可以及時(shí)處理。故障一、車已經(jīng)通過(guò)，但道閘沒(méi)有放下檢查：地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;車輛檢測(cè)器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過(guò)高或太低);地感檢測(cè)器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開(kāi)或接觸不良。

　　故障二、只能手動(dòng)開(kāi)閘，無(wú)法電腦控制檢查：讀卡機(jī)內(nèi)“控制開(kāi)關(guān)”沒(méi)有短接(出廠時(shí)均為斷開(kāi)的，處于脫機(jī)工作狀態(tài)，與電腦聯(lián)網(wǎng)控制時(shí)，須短接處于聯(lián)機(jī)狀態(tài))電腦與讀卡機(jī)不能正常通訊，控制器接收不到開(kāi)閘命令。(檢查電腦串口的聯(lián)接是否正常，參數(shù)設(shè)置是否正確)

　　故障三、系統(tǒng)經(jīng)常出錯(cuò)，操作軟件時(shí)易死機(jī)檢查：重裝操作系統(tǒng)。CPU風(fēng)扇是否壞、機(jī)箱內(nèi)溫度是否正常。查看電腦內(nèi)的車輛記錄是否太多。

　　故障四、 顯示屏的LED不顯示檢查L(zhǎng)ED電源是否正常檢查L(zhǎng)ED芯片是否正常

　　故障五、 無(wú)語(yǔ)音提示聲檢查語(yǔ)音芯片檢查電位器

　　故障六、道閘上下運(yùn)動(dòng)或經(jīng)常轉(zhuǎn)過(guò)頭檢查限位開(kāi)關(guān)檢查CPU檢查限位開(kāi)關(guān)檢查斷電開(kāi)關(guān)